Quattro的绝唱,扎实的底盘,有了奥迪S5,还买什么宝马M2!

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  自来自该部门的老师An,从去年的奥迪赛道活动回来,该部门已经吹响了一股吹奥迪。在路上,我看到了一点奥迪,并向团队发送照片,这导致每个人都在吹嘘。如果您可以拍摄S系列或RS,它可以导致长达5分钟的崇拜。但我一直都是冷漠的态度。很明显,大多数日本汽车都在驾驶,每天都在这里吹。

但是这两天,我们的工作组充满了嫉妒,嫉妒和酸度。因为我开车去了他们梦想的奥迪S5Sportback。作为一个不吹的公平汽车编辑,我想我可以给予客观的评价。

底盘,我服务

因为它是一辆高性能汽车,所以让我们直接启动它。如果你对性能车的印象必须是给你呕吐的那种分钟,那么你只能说你钱不够。 S5机箱的性能给我留下了深刻的印象。在低速行驶时,不会过分强调知道硬币正面和背面的道路。在S5上仍然可以实现奥迪悬架更高级别的阻尼。

当然,它不会让你觉得路上缺乏反馈,只是通过过滤后的过滤器,这样就不会令人不安。如果你再试一次,你会在路上遇到一些大的坑洼或减速带。虽然它的表现仍然非常坚韧而且非常完整,但由于使用了19英寸的薄轮胎,不可避免会有一些钝感,提醒你。性能车还可以四处走动。

在日常生活中最适合S5的道路可能是高速公路。我不得不说,在高速公路上的底盘性能令人惊叹。改变线路,超车,然后返回原始车道。这套动作清脆整洁,你不会感到任何动摇。面对道路关节和导致车辆跳跃的其他地方,它总是能够紧贴地面,好像什么也没发生过一样。

真正的quattro天鹅之歌

quattro这个词来自意大利语,意思是4号,现在已经成为奥迪的标志。但现在quattroultra必定会让许多奥迪粉末突破,未来的quattro将受到电子控制。这一代S5和其他性能车将成为真正的quattro的天鹅之歌。

为了摆脱对Tosson差速器的依赖,这一代S5采用了CGD冠齿轮差速器。工作原理类似于陶森的工作原理。它只是一个不同的结构,增加了多片离合器辅助控制。在70:30和15:85之间实现各种前后轴功率。

机械齿轮的可靠性加上电子系统的精确控制,实际效果是尽管在试驾当天下雨,但抓地力仍然非常好,优秀到有点无聊。你为什么这么说?一般来说,当我们达到一定的速度时,车辆会像推进器或尾部一样进行动作,以提醒您它即将达到极限。但如果您不驾驶S5并将其添加到255/35宽轮胎中,它只会给您一个结果。。四个轮子紧紧地夹在地面上以形成曲线。没有过度转向,也没有转向。不足。即使是我的轮胎也没发出声音。驾驶S5弯道的感觉是它永远不会与你竞争,只是默默地帮助你。

说到转弯,这可能是我在驾驶部分中可以选择的唯一问题。尽管整个转向感非常紧凑,但它没有任何问题,但它仍然非常电子化并且感觉不真实。而且也没有沟通和道路感。

我最喜欢的是经济型号

这一代S5Sportback搭载了3.0TFSI V6发动机+ 8AT变速箱动力总成,最大马力354Ps,可在1,370-4,500转时保持最大输出扭矩500Nm,零加速7.5秒。说实话,这种动态表现无论你投入什么样的车都会给你带来非常刺激的感官体验。但有些车可称为高性能车,它绝对不是一个完成的好动力,配对也很重要。

S5提供五种驾驶模式供选择,并保留了奥迪一贯的个性特征。油门响应在动态模式下非常敏感,8AT变速箱的换档功能非常强大。当你从弹射器模式开始时,似乎有人在后面尖叫着你。当你转向高位时,升档伴随着回火。它的排气声是一种无聊的感觉,不是很明亮。

在市区,我最推荐的模式不是舒适模式而是经济模式。在经济模式下,它的动力会更加舒缓,变速箱也不会急于找到存在感。它还有一个滑行模式,当油门高速释放时切换到空档,以帮助节省燃油。在舒适和自动模式下,您仍然可以不时感受到挫败感,并且城市交通体验已经下降。

A5改S5指南

在外观方面,S5绝对不是一见钟情的车。它属于一种低调而内敛的美。除了一些细节和A5之外,其中大多数都完全相同。换句话说,如果您想将A5更改为S5,则成本非常低。今天,顺便说一句,A5老板如何改变S5的外观?

首先是中国网,S5的中国网看起来比A5更强大。去某个宝工厂买不到2K。

第二是改变白木耳,这是S5外观上最吸引人的一点。看看你是买原装零件还是小屋,价格差异很大。

红色制动钳和侧面S5标志是独家的。我不需要这样说。另外,你必须改变19英寸的轮子,这个成本相对较高。

Em .有四个尾气和尾巴。尾巴很简单,用尽自己好好看看你的钱包不够厚实。好的,外观修改结束了。

与外观相比,内饰会有一点变化。方向盘的S标记和LCD仪表中的S5提醒您它的非凡。

文件下方还有一个S标记。

小龙虾配色运动座椅印有S标记,座椅极度缠绕,像我这样的瘦人可以紧紧贴住。除此之外. A5和A5之间确实没有区别。

性能车也可以非常有用

如果你没有这么大的背部,我的善意感会减少至少一半,正是这一点使得S5在性能车中独一无二。性能和实用性基本上与其他品牌不兼容,但奥迪一直不同意这种观点。例如,RS4和RS6都是用自己的Avant版本构建的,空间和可用性非常好。 S5也一样,仍然保留了A5的实用设计。 4名成人的汽车没有压力。最重要的是这款大型掀背车在打开时是超大开放的,这将带来极大的舒适感并带来很棒的东西。方便。婴儿车或三个或四个手提箱没有问题。所以S5绝对是一款性能车,可以被全家所接受。

车很好,但购买它的原因是太少了

车道可以保持,甚至ACC都没有。事实并非如此,关键是它没有许多性能车的标准性能,如可变转向比和可变悬架。幸运的是,节省很多积分是件好事。我希望在更改之后,我可以改进配置。

但是要说购买汽车真的要花费60多万美元,我想很多人根本就不会考虑它。因为对这个价格上涨的消费者的需求更加简单化,不像消费者需求的一万二千,复杂性非常复杂。这个价格想买一辆性能车可以买到宝马M2,保时捷718等等。如果你想要舒适和空间,你也可以选择星际脉冲,梅赛德斯 - 奔驰E级等。当我购买S5时,我只能想到一种,也就是说,家庭不会让你买一辆性能车,你假装用A5买高价骗他们。

所以我只能说汽车是一辆好车,但买它的原因太少了。毕竟,这很好,只有打开它的人才知道。

在夜晚静静地享受美景。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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自去年我们部门的老师从奥迪赛道返回以来,该部门已经出现了一波奥迪。在路上,我看到了一点奥迪,并向团队发送照片,这导致每个人都在吹嘘。如果您可以拍摄S系列或RS,它可以导致长达5分钟的崇拜。但我一直都是冷漠的态度。很明显,大多数日本汽车都在驾驶,每天都在这里吹。

但是这两天,我们的工作组充满了嫉妒,嫉妒和酸度。因为我开车去了他们梦想的奥迪S5Sportback。作为一个不吹的公平汽车编辑,我想我可以给予客观的评价。

底盘,我服务

因为它是一辆高性能汽车,所以让我们直接启动它。如果你对性能车的印象必须是给你呕吐的那种分钟,那么你只能说你钱不够。 S5机箱的性能给我留下了深刻的印象。在低速行驶时,不会过分强调知道硬币正面和背面的道路。在S5上仍然可以实现奥迪悬架更高级别的阻尼。

当然,它不会让你觉得路上缺乏反馈,只是通过过滤后的过滤器,这样就不会令人不安。如果你再试一次,你会在路上遇到一些大的坑洼或减速带。虽然它的表现仍然非常坚韧而且非常完整,但由于使用了19英寸的薄轮胎,不可避免会有一些钝感,提醒你。性能车还可以四处走动。

在日常生活中最适合S5的道路可能是高速公路。我不得不说,在高速公路上的底盘性能令人惊叹。改变线路,超车,然后返回原始车道。这套动作清脆整洁,你不会感到任何动摇。面对道路关节和导致车辆跳跃的其他地方,它总是能够紧贴地面,好像什么也没发生过一样。

真正的quattro天鹅之歌

quattro这个词来自意大利语,意思是4号,现在已经成为奥迪的标志。但现在quattroultra必定会让许多奥迪粉末突破,未来的quattro将受到电子控制。这一代S5和其他性能车将成为真正的quattro的天鹅之歌。

为了摆脱对Tosson差速器的依赖,这一代S5采用了CGD冠齿轮差速器。工作原理类似于陶森的工作原理。它只是一个不同的结构,增加了多片离合器辅助控制。在70:30和15:85之间实现各种前后轴功率。

机械齿轮的可靠性加上电子系统的精确控制,实际效果是尽管在试驾当天下雨,但抓地力仍然非常好,优秀到有点无聊。你为什么这么说?一般来说,当我们达到一定的速度时,车辆会像推进器或尾部一样进行动作,以提醒您它即将达到极限。但如果您不驾驶S5并将其添加到255/35宽轮胎中,它只会给您一个结果。。四个轮子紧紧地夹在地面上以形成曲线。没有过度转向,也没有转向。不足。即使是我的轮胎也没发出声音。驾驶S5弯道的感觉是它永远不会与你竞争,只是默默地帮助你。

说到转弯,这可能是我在驾驶部分中可以选择的唯一问题。尽管整个转向感非常紧凑,但它没有任何问题,但它仍然非常电子化并且感觉不真实。而且也没有沟通和道路感。

我最喜欢的是经济型号

这一代S5Sportback搭载了3.0TFSI V6发动机+ 8AT变速箱动力总成,最大马力354Ps,可在1,370-4,500转时保持最大输出扭矩500Nm,零加速7.5秒。说实话,这种动态表现无论你投入什么样的车都会给你带来非常刺激的感官体验。但有些车可称为高性能车,它绝对不是一个完成的好动力,配对也很重要。

S5提供五种驾驶模式供选择,并保留了奥迪一贯的个性特征。油门响应在动态模式下非常敏感,8AT变速箱的换档功能非常强大。当你从弹射器模式开始时,似乎有人在后面尖叫着你。当你转向高位时,升档伴随着回火。它的排气声是一种无聊的感觉,不是很明亮。

在市区,我最推荐的模式不是舒适模式而是经济模式。在经济模式下,它的动力会更加舒缓,变速箱也不会急于找到存在感。它还有一个滑行模式,当油门高速释放时切换到空档,以帮助节省燃油。在舒适和自动模式下,您仍然可以不时感受到挫败感,并且城市交通体验已经下降。

A5改S5指南

在外观方面,S5绝对不是一见钟情的车。它属于一种低调而内敛的美。除了一些细节和A5之外,其中大多数都完全相同。换句话说,如果您想将A5更改为S5,则成本非常低。今天,顺便说一句,A5老板如何改变S5的外观?

首先是中国网,S5的中国网看起来比A5更强大。去某个宝工厂买不到2K。

第二是改变白木耳,这是S5外观上最吸引人的一点。看看你是买原装零件还是小屋,价格差异很大。

红色制动钳和侧面S5标志是独家的。我不需要这样说。另外,你必须改变19英寸的轮子,这个成本相对较高。

Em .有四个尾气和尾巴。尾巴很简单,用尽自己好好看看你的钱包不够厚实。好的,外观修改结束了。

与外观相比,内饰会有一点变化。方向盘的S标记和LCD仪表中的S5提醒您它的非凡。

文件下方还有一个S标记。

小龙虾配色运动座椅印有S标记,座椅极度缠绕,像我这样的瘦人可以紧紧贴住。除此之外. A5和A5之间确实没有区别。

性能车也可以非常有用

如果你没有这么大的背部,我的善意感会减少至少一半,正是这一点使得S5在性能车中独一无二。性能和实用性基本上与其他品牌不兼容,但奥迪一直不同意这种观点。例如,RS4和RS6都是用自己的Avant版本构建的,空间和可用性非常好。 S5也一样,仍然保留了A5的实用设计。 4名成人的汽车没有压力。最重要的是这款大型掀背车在打开时是超大开放的,这将带来极大的舒适感并带来很棒的东西。方便。婴儿车或三个或四个手提箱没有问题。所以S5绝对是一款性能车,可以被全家所接受。

车很好,但购买它的原因是太少了

车道可以保持,甚至ACC都没有。事实并非如此,关键是它没有许多性能车的标准性能,如可变转向比和可变悬架。幸运的是,节省很多积分是件好事。我希望在更改之后,我可以改进配置。

但是要说购买汽车真的要花费60多万美元,我想很多人根本就不会考虑它。因为对这个价格上涨的消费者的需求更加简单化,不像消费者需求的一万二千,复杂性非常复杂。这个价格想买一辆性能车可以买到宝马M2,保时捷718等等。如果你想要舒适和空间,你也可以选择星际脉冲,梅赛德斯 - 奔驰E级等。当我购买S5时,我只能想到一种,也就是说,家庭不会让你买一辆性能车,你假装用A5买高价骗他们。

所以我只能说汽车是一辆好车,但买它的原因太少了。毕竟,这很好,只有打开它的人才知道。

在夜晚静静地享受美景。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载